Ağır Yükler İçin Silindirik Makaralı Rulmanları Seçerken Temel Faktörler

Jiangsu Eyaletindeki bir çimento fabrikasında fırın tahrik dişli kutusundaki NU2240, sekiz ayda üç kez arızalandı. Değiştirilen üç parçanın tümü aynı parça numarasını paylaştı, ancak yalnızca üçüncü tedarikçinin rulmanı bir yıl boyunca hayatta kaldı. Shanghai Yinin Bearing & Transmission Company'de bu modeli sıklıkla görüyoruz: yük değeri, kafes, malzeme, boşluk ve yağlama, servis ömrünü delik boyutundan daha fazla belirler.

Sadece Delik Boyutuyla Değil, Yük Değerleriyle Başlayın

Delik boyutu zarfı tanımlar; temel dinamik yük değeri C ömrü tanımlar. Aynı 30 mm deliğe sahip iki NU2206 rulman, silindir sayısı ve yuvarlanma yolu geometrisi nedeniyle C açısından yüzde 10'dan fazla farklılık gösterebilir. C, aynı grubun yüzde 90'ının yorulmadan bir milyon iç bilezik devrini tamamladığı yüktür. C0, yuvarlanma yolları deforme olmadan önce yatağın ne kadar şok emdiğini kontrol eder.

Aşağıdaki grafik, yük oranının neden baskın olduğunu göstermektedir. ISO 281, temel derecelendirme ömrünü L10 = (C/P)^(10/3) milyon devir olarak verir. 10/3 üssü nedeniyle, eşdeğer P yükünün yüzde 20 oranında eksik tahmin edilmesi, hesaplanan L10 ömrünü yaklaşık yüzde 45 azaltır.

Pratik bir bakış açısı için analizimizi okuyun. ağır hizmet makinelerinde silindirik makaralı rulmanlar .

NU200 Serisi Yüksek Kapasiteli Silindirik Makaralı Rulmanlar Bu açık tasarımlı silindirik makaralı rulman, serbest eksenel hareketle birlikte geniş radyal yük kapasitesi ve sağlamlık sunar. Ağır yüklere ve yüksek hızlı çalışmaya uygundur, bu da onu kaburga düzeninin eksenel özgürlüğü nasıl kontrol ettiğini anlamak açısından anlamlı kılar. Ürünü Görüntüle →

Tasarım Kodunu seçin: NU, New Jersey, NUP veya NF

Tasarım kodu, şaftın sıcaklıkla birlikte nerede büyüyebileceğine ve nerede sabit kalması gerektiğine karar verir. Silindirik makaralı rulmanlar hat temaslı rulmanlardır: makaralar bir çizgi boyunca her iki yuvarlanma yoluna da temas eder, bu da yüksek radyal sağlamlık sağlar ancak neredeyse hiç eksenel yükü kabul etmez ve neredeyse hiç yanlış hizalamayı kabul etmez. NU, N, NJ, NUP ve NF eksenel serbestliği kontrol eden nervür düzenlemesini tanımlar.

Ağır dişli tahrikindeki yerleştirme konumu için NUP klasik seçimdir çünkü şaftı her iki yönde eksenel olarak sabitler. NJ yalnızca bir yönde konumlanır ve zıt itme kuvvetinin başka bir yere taşındığı düzenlemelere uygundur. Çok ağır birleşik yükler altında eksenel pay için ayrı bir baskı yatağı ekleyin.

NJ2200 Serisi Tek Kanallı Silindirik Makaralı Rulmanlar Tek kanallı iç bileziğe ve çift kanallı dış bileziğe sahip olan bu rulman, yüksek radyal yük kapasitesi ve tek yönde eksenel konumlandırma sağlar. Dişli kutularına ve ağır makinelere uygundur ve yerleştirme konumları ve kafes gereklilikleri hakkındaki tartışmalara uygundur. Ürünü Görüntüle →

Kafesi Yük Spektrumu ile Eşleştirin

Kafes ara parça değil, yük taşıyan bir yapıdır. Titreşim, şok veya ters tork altında zayıf kafes deforme olur, silindir aralığı düzensiz hale gelir ve rulman gürültüden tutukluğa doğru hareket eder. Ağır yük spesifikasyonlarına üç aile hakimdir: işlenmiş pirinç, damgalı çelik ve poliamid.

Sürekli ağır radyal yük altında, iki parçalı işlenmiş pirinç kafes, her silindiri kendi cebinde yönlendirir ve halkalar elastik olarak saparken aralıkları eşit tutar. Damgalı çelik kafes daha hafiftir ve orta düzeyde yüklerle daha yüksek hızlara uygundur. 120°C'nin üzerindeki poliamidden veya agresif sentetik yağlardan kaçının.

Şok Kutusu için Malzeme Kalitesini Seçin

Malzeme kalitesi, rulmanın sabit radyal yük taşıyıp taşımadığına değil, darbeye dayanıp dayanmayacağına karar verir. Silindirik makaralı rulmanların çoğu, sürekli ağır yük için yeterli olan, 58 ila 62 HRC'de tamamen sertleştirilmiş SAE 52100 krom çeliğinden yapılır. İnşaat ekipmanı ve madencilik kürekleri gibi darbelerin rutin olduğu durumlarda, karbürlenmiş çelik kullanın: anlık aşırı yükleri çatlamadan tolere eden sert gövdeli sağlam bir çekirdek. Bizim inşaat sektörü sayfası bu uygulamaları ayrıntılı olarak ele almaktadır.

• SAE 52100 (GCr15): Sınırlı darbeye sahip sürekli ağır radyal yük standardı.
• Gövdesi karbürlenmiş düşük karbonlu alaşımlı çelik: Kırıcılar, titreşimli elekler ve sürekli darbeli yüklemeli değirmen tahrikleri için.
• Boyutsal olarak stabilize edilmiş kaliteler (S1 ila S3): boyut stabilitesinin önemli olduğu 150°C'nin üzerindeki çalışma sıcaklıkları için.
• Daha yüksek hassasiyet sınıfları (P6): Şaft veya yatak hizalamasının mükemmel olmadığı durumlarda yük dağılımını iyileştirir.

Yağlamadan Önce İç Açıklığı ve Bağlantıları Ayarlayın

İç boşluk, girişimli geçme ve iç bileziğin dış halkadan daha sıcak çalışması nedeniyle tüketilir. Çalışma açıklığı sıfıra ulaşırsa silindirler yuvarlanma yollarını sıkıştırır, kaydırır ve yayar. Bu nedenle C3 ağır yükler için varsayılandır ve C4 ciddi şok veya yüksek sıcaklık farkları için ayrılmıştır.

Yağlama, yük taşıyan son bileşendir. Ağır radyal yük altındaki yağlamalı dişli kutuları için EP katkılı ISO VG 320 ortak bir başlangıçtır; düşük hızlı, ağır darbeli konumlarda ISO VG 460 veya 680 kullanılır. ISO 281, kappa viskozite oranıyla ömrü ayarlar. Kappa'yı 2 ile 4 arasında hedefleyin ve hesaplanan film kalınlığının kompozit yüzey pürüzlülüğünü aştığını doğrulayın.

NUP200 Serisi Çift Kanallı Silindirik Makaralı Rulmanlar İki yan tutma halkasına sahip bu ayrılabilir tasarım, radyal yükleri ve küçük eksenel yükleri karşılayarak yüksek sağlamlık ve kolay kurulum sunar. Dişli tahriklerindeki konumlandırma konumlarına ve rulman seçimine ilişkin nihai spesifikasyon kararlarına ilişkin bağlama uygundur. Ürünü Görüntüle →

Beş Adımlı Ağır Yük Seçimi Kontrol Listesi

Güvenilir bir spesifikasyon, niceliksel olmayan bir yük durumuna hiçbir genel uyumun zorlanmaması için alınan beş ardışık karardır.

1. Yük spektrumunun miktarını belirleyin: maksimum radyal yükü, her yük seviyesindeki süreyi, hız profilini, eksenel yükleri ve şok olaylarını kaydedin.
2. Tasarım kodunu seçin: Termal genleşmeye dayalı olarak kayan konum için NU, yerleştirme konumu için NUP veya NJ.
3. Değerleri doğrulayın: C ve C0'ı hesaplanan eşdeğer yüke göre doğrulayın ve en kötü şok durumu için s0'ı kontrol edin.
4. Kafes, malzeme ve açıklığı seçin: titreşim için işlenmiş pirinç, darbe için karbürlenmiş çelik, ağır sürekli yük için C3.
5. Bağlantıları ve yağlamayı tanımlayın: çalışma koşulu tablosundan şaft ve yatak bağlantılarını seçin, ardından kappa'yı 2 ile 4 arasında tutmak için yağ viskozitesini seçin.

Sıkça Sorulan Sorular

Silindirik makaralı rulman özelliklerinde C ve C0 ne anlama gelir?

C, aynı rulman grubunun yüzde 90'ının bir milyon devire dayanabildiği yük olan temel dinamik yük değeridir. C0, temel statik yük değeridir; en ağır temasta silindir çapının 0,0001 katı kadar kalıcı deformasyona neden olan yüktür. Yorulma ömrü hesaplamaları için C'yi ve şok koşulları altında statik güvenlik faktörü s0 = C0/P0 için C0'ı kullanın.

NUP rulman yerine ne zaman NJ rulman kullanmalıyım?

Şaftın her iki yönde de eksenel olarak konumlandırılması gereken NUP'yi kullanın; bu, dişli tahrikinde standart sabit konumlu düzenlemedir. NJ düzeneği daha basit olduğundan ve gevşek bir nervür halkasına sahip olmadığından, konumun yalnızca bir yönde gerekli olduğu ve ters itme kuvvetinin başka bir bileşen tarafından taşındığı durumlarda NJ'yi kullanın.

Ağır yük silindirik makaralı rulmanlar neden normalde C3 boşluğunu kullanıyor?

Mil üzerindeki sıkı geçme ve daha sıcak bir iç halka, çalışma sırasında nominal boşluğun büyük bir kısmını ortadan kaldırır. Çalışma açıklığı sıfıra yaklaşırsa silindirler sıkışır ve kayar, bu da lekelenmeye ve hızlı arızaya neden olur. C3, takılı, sıcak çalışma düzenlemeleri için bir güvenlik marjı sağlar ve C4, şok yükler ve yüksek sıcaklık farkları için ayrılmıştır.

Oynak makaralı rulmanı silindirik makaralı rulmanla değiştirebilir miyim?

Yalnızca hizalama kontrol ediliyorsa. Standart bir silindirik makaralı rulman kabaca 1 ila 2 yay dakikası kadar yanlış hizalamayı kabul ederken, oynak makaralı bir rulman yaklaşık 1 derece veya daha fazlasını idare eder. Mil yük altında saparsa, silindirik makaralı rulman, daha yüksek bir radyal değere rağmen kenardan yük alır ve hızlı bir şekilde arızalanır. Değişikliği yapmadan önce yatak ve mil hizalamasını doğrulayın.