Giyim desenlerini okuyarak konik silindir yatağı arızası nasıl teşhis edilir

A konik makaralı rulman hem radyal hem de itme yüklerini işlemek için tasarlanmış birçok makinede kritik bir bileşendir. Bununla birlikte, herhangi bir mekanik kısım gibi, aşınma ve başarısızlığa karşı hassastır. Bir yatak üzerindeki aşınma kalıplarını okumayı öğrenmek, sorunun temel nedenine ilişkin önemli bilgiler sağlayabilir, bu da gelecekteki bozulmaların daha etkili bakımına ve önlenmesine izin verebilir. Bu kılavuz, başarısızlığın temel belirtileri ve ne anlama geldikleri için size yol gösterecektir.

Denetimin Rulman Sağlığındaki Rolü

Belirli aşınma modellerine dalmadan önce, görsel bir incelemenin mevcut en güçlü teşhis araçlarından biri olduğunu anlamak önemlidir. Yatağın bileşenlerini (iç ve dış halkalar, silindirler ve kafes) sistematik olarak inceleyerek erken sıkıntı belirtilerini tanımlayabilirsiniz. Bu işaretler genellikle uygunsuz kurulum, yetersiz yağlama veya aşırı yüklerin doğrudan bir sonucudur. Bu kalıpları anlamak, etkili olmanın anahtarıdır konik makaralı yatak muayenesi ve bakım.

Bir yatağın yüzeyi pürüzsüz ve tutarlı olmalıdır. Bundan herhangi bir sapma kırmızı bir bayrak. Örneğin, renk değişikliği aşırı ısınmayı gösterirken, maddi yorgunluğa noktaları çukurlaştırır veya serpme. Bu sürecin amacı sadece başarısız bir rulayı tanımlamak değil, aynı zamanda anlamaktır. Neden Bir nüksü önlemek için altta yatan sorunu ele alarak başarısız oldu. Bu proaktif yaklaşım, ekipmanın hizmet ömrünü uzatarak ve kesinti süresini azaltarak zaman ve para kazandırır.

Yaygın aşınma kalıpları ve nedenleri

Farklı aşınma türleri, yatağın altında çalıştığı koşullar hakkında farklı hikayeler anlatır. İşte karşılaşacağınız en yaygın aşınma modellerinden bazıları ve gösterdikleri.

Saçma sapma

Pul pul olarak da bilinen spalling, yüzey malzemesinin küçük parçalarının kırıldığı yorgunlukla ilgili bir başarısızlıktır. Yatağın malzemesi üzerinde uzun süreli stresin bir işaretidir.

Tanım: Spalling, yarış yollarında veya silindirlerde küçük, düzensiz çukurlar veya kesilmiş alanlar olarak görünür. Genellikle küçük başlar ve zamanla büyür.
Kök nedenleri: Bu, normal yük altında uzun bir hizmet ömrünün veya aşırı yük altında daha kısa bir hizmet ömrünün neden olduğu maddi yorgunluğun klasik bir belirtisidir.

Teşhis:

Aşırı yükten kaynaklanmak tipik olarak normal yorgunluktan daha şiddetli ve yaygındır. Örneğin, aşırı basınçlandırmanın neden olduğu spalling, tek bir konsantre bantta görünebilir, oysa normal çalışmadan yorgunluk, yük bölgesi boyunca daha eşit olarak dağıtılır. Bu ayrım, uygulamanın stres profilini anlamak için çok önemlidir.

Saçma sapma Characteristics

Neden	Dış görünüş
Normal yorgunluk	Yarış yolunda eşit olarak dağıtılmış pullama
Aşırı yük	Belirli alanlarda konsantre, daha şiddetli spalling

Brinling ve sahte brinelling

Bu iki desen genellikle karışıktır, ancak çok farklı kökenleri vardır. Her ikisi de girintileri içerir, ancak biri statik aşırı yükten, diğeri titreşimden.

Brinling:
- Tanım: Brinelling, silindirlerin aralığına karşılık gelen yarış yolunda girintiler olarak görünür. Bu işaretler küçük eziklere benziyor.
- Kök nedenleri: Bu, statik bir aşırı yüklemenin bir sonucudur - sabit yatağa uygulanan ağır bir kuvvet. Bu ortak bir sorun otomotiv konik makaralı rulmanlar nakliye veya uygunsuz kurulum sırasında.
- Teşhis: Dentler, malzemenin kalıcı bir deformasyonudur. Onu yanlış brinelling'ten ayıran ilişkili bir yüzey pası veya renk değişikliği yoktur.

Yanlış brinelling:

Tanım: Yanlış brinling, sığlık veya brineling'e benzeyen ancak genellikle kırmızımsı kahverengi bir ton (pas) ile renklendirilen izler olarak tezahür eder.
Kök nedenleri: Bu, rulman dinlenme veya salınımdayken silindirlerin küçük, titreşimli hareketlerinden kaynaklanır. Titreşim, yağlayıcı filmin bozulmasına neden olur, bu da metal-metal temasa ve korozyona yol açar. Bu sık görülen bir konudur Ağır makineler konik makaralı rulmanlar uzun mesafelerde taşınır veya uzun süreler boyunca kullanılmamıştır.

Teşhis:

Yanlış brinelling, aşınma izlerinin etrafında kırmızımsı kahverengi, tozlu bir maddenin (perdeli korozyon) varlığı ile gerçek brinelling'ten kolayca ayırt edilir. Kalıcı bir göçük olan Brinelling'in aksine, yanlış brinelling, ele alınmazsa ilerleyebilecek bir aşınma biçimidir.

BRINELLELT ve YANLIŞ BRINELLELT

Özellik	Brinelling	Yanlış brinelling
Dış görünüş	Eşleştiren derin ezikler	Kırmızımsı kahverengi kalıntılı sığ depresyonlar
Neden	Statik aşırı yük	Dinlenmede Titreşim
Maddi hasar	Plastik deformasyon	Korozyon

Aşırı ısınma ve renk değişikliği

Aşırı ısınma, felaketli yatak başarısızlığına yol açabilecek ciddi bir durumdur. Genellikle uygun yağlama veya aşırı hız eksikliğinden kaynaklanır.

Tanım: Aşırı ısınma, soluk sarı veya saman renkten koyu mavi veya siyaha kadar değişen yatağın bileşenlerinin renginde belirgin bir değişiklik olarak görülebilir.
Kök nedenleri:
- Yağlama hatası: Bu en yaygın nedendir. Uygun bir yağlayıcı filmin olmaması, büyük sürtünme ve ısı üreterek metal-metal temaya yol açar.
- Aşırı ön yük: Çok fazla gerilim yüksek iç stres ve ısı birikmesine yol açabilir.
- Yüksek hızlar: Yatağın hız sınırının ötesinde çalışmak aşırı ısı üretebilir. Bu önemli bir husus konik makaralı rulman applications Yüksek hızlı makinelerde.

Teşhis:

Yatak bileşenlerinin rengi, net bir sıcaklık gradyanı sağlar. Açık sarı veya saman rengi, 200 ° C (392 ° F) sıcaklıklarını gösterirken, koyu mavi veya siyah renk 300 ° C'yi (572 ° F) aşan sıcaklıklar olduğunu gösterir. Yüksek ısı, çeliğin sertliğini kalıcı olarak değiştirebilir ve bu da yük kapasitesi kaybına yol açabilir. Bu özellikle alakalı Mühürlü konik makaralı rulmanlar Mühürlü tasarımın bazen uygun şekilde yönetilmezse ısıyı yakalayabileceği yerler.

Sıcaklık ve renk değişikliği kılavuzu

Renk	Yaklaşık sıcaklık	Rulman üzerindeki etkisi
Soluk Sarı/Pipet	~ 200 ° C / 392 ° F	Aşırı ısınmanın ilk işareti
Açık mavi/menekşe	~ 250 ° C / 482 ° F	Temperleme başlar, biraz sertlik kaybı
Koyu mavi/siyah	> 300 ° C / 572 ° F	Önemli sertlik kaybı, felaket başarısızlığı riski

Yanlış hizalama ve çarpık aşınma

Yanlış kurulum, yatağın yüzeylerinde düzgün olmayan bir tür aşınmaya yol açabilir. Bu, yanlış hizalanmanın bir anlatım işaretidir.

Tanım: Yarış yollarındaki aşınma deseni ortalanmadığında, çarpık veya düzensiz olarak dağıtıldığında yanlış hizalama belirgindir. Yarış yolunun bir tarafı ağır aşınma, diğeri nispeten dokunulmadan kalabilir.
Kök nedenleri:
- Yanlış oturma: Yatak şaftında veya muhafazasında kare olarak oturmaz.
- Şaft veya muhafaza sapması: Mil veya muhafazanın kendisi bükülmüş veya tolerans dışıdır.
- Eşit Olmayan Yükleme: Dış kuvvetler yatağa eşit olmayan bir şekilde uygulanır. Bu olabilir konik makaralı rulman kitleler Bileşenlerin düzgün bir şekilde eşleştirilmediği veya monte edilmediği durumlarda.
Teşhis: Yanlış hizalanmış bir yatak, yarış yolunun bir tarafında diğerinden daha geniş olan veya yarış yoluna odaklanmayan aşınma desenleri gösterecektir. Bu, kurulum hatasının açık bir göstergesidir.

Profesyonel yatak çözümleri

Görsel inceleme güçlü bir araç olsa da, yüksek kaliteli rulmanlara ve uzman desteğine erişebilmek de aynı derecede kritiktir. Zorlu uygulama gereksinimlerini karşılayan güvenilir yatak çözümleri için güvenilir bir ortak esastır. Shanghai Yinin Rulman ve Şanzıman Şirketi 1999'dan beri yerli marka taşıma ihracatı için lider bir ajan olmuştur. Sürekli çaba ve kalite taahhüdü sayesinde, kapsamlı yatak tasarımı, üretim, satış ve hizmet sunan bir endüstri ve ticaret entegre işletmeye dönüştük.

Yaklaşık 80 çalışan ve 12 teknisyenden oluşan özel bir ekiple, temel ilkelerimize dayalı üstün ürünler sunma konusunda uzmanlaşıyoruz: temel olarak kalite, ilk öncelik olarak hizmet ve temel olarak teknoloji. Ana ürün serilerimiz, bilyalı yataklar, paslanmaz çelik yataklar, mil yatakları, motor yataklar ve özelleştirilmiş standart olmayan üst düzey yatakları içerir ve çok çeşitli ihtiyaçları karşılayabilmemizi sağlar. Makinenizde en iyi performans ve uzun ömürlü olmanıza yardımcı olmak için en yüksek kaliteli rulmanları ve profesyonel desteği sağlamaya kararlıyız.